国人把浦东国际机场的建设喻为"上海飞向世界的画龙点晴之笔"，是上海迄今为止投资最大的基础设施项目。广大建设者用心血和汗水、智慧和力量把昔日的荒僻海滩变成了今日的现代化航空港。

　　浦东国际机场位于长江入海口南岸的濒海地带，一半为海滩发育形成，一半为围海促淤造成，地势平坦，净空条件较好。

　　浦东国际机场距上海市中心30公里，距虹桥国际机场40公里。拥有发达的场外交通，通过远东大道、龙东大道、迎宾大道三条快速干道分别与城市内环线、外环线相连；在建的地铁二号线将以浦东、虹桥两机场为始发站，穿越市中心并与地铁1号线、轨道明珠线相接；机场还规划建设高速客运码头，方便江苏、浙江两省沿海城市的航空旅客。浦东国际机场的建成，将为上海及周边地区提供极为便利的航空运输服务。

　　浦东国际机场地处远东中心，是亚、欧、美三角航线的中点，地理位置十分优越。飞机从浦东国际机场起飞，可以不加油直达世界各主要城市，而且飞往亚洲主要城市北京、新加坡、马尼拉、汉城、曼谷、东京、卡拉奇、加德满都和台北等都在2-5小时航程内。

　　浦东国际机场航站区的设计充分体现了21世纪"人、建筑、环境"和谐共存的主题。大面积的绿地和碧波荡漾的水池，衬托着轻巧、透亮的航站楼像一只展翅的海鸥，寓意上海航空运输事业的腾飞。

　　一期工程的航站区工程包括一座27.8万平方米的航站楼、一幢12万平方米的停车楼、一栋站坪调度中心和其他有关设施。

　　航站楼由航站主楼和候机长廊两部分组成，中间绿茵丛中有两条宽54米的连接通道。航站主楼长402米、宽128米，上下两个大厅分别为出发检票大厅和到达大厅，中层为到达通道，候机长廊长1374米，宽37米，上层为出发候机厅，中间为到达层厅，下层为其他相关设施。主楼和长廊的北半部分为国内航班使用，南半部分为国际航班使用。

　　航站楼全部采用大跨度钢结构屋架，楼内无一根立柱，是一个宽敞明亮的大空间。出发大厅内共设8个售票岛、192个办票柜台，可同时为近200位旅客办理乘机手续。大楼内还设有8个售票处、24个售票柜台。到达大厅内有13个行李提取转盘。机场建有20个登机位、36个登机桥，能同时为36架飞机提供靠桥服务。

　　航站楼内设有6万平方米商业面积，一条400米长的商业街，并对非旅客开放。在隔离区内还有"小时旅馆"，可供转机旅客租用。

　　机场现有一条长4000米，宽60米的主跑道，2条长4000米，宽44米的平行滑行道，可起降波音747等目前世界上最大的飞机。机场内80万平方米的客机坪、货机坪、过夜机坪、可供71架飞机同时停放。机场能满足年12.6万起降架次、年2000万人次的旅客流量和年75万吨的货运运输量的需求。

　　浦东国际机场的建设按照"一次规划、分期建设、滚动发展"的原则进行，全部建成后占地40平方公里，拥有4条E级平行跑道，总建筑面积为100万平方米的4座单元式航站楼和200个停机位，能满足年32万架次的飞机起降、年8000万人次旅客流量和年500万吨货物运输的需要。届时，浦东国际机场将成为世界航空枢纽港之一。